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夸张了，能造重型鱼雷的国家确实不多 ，但是技术难度应该还不至于达到航母这个高度 ，毕竟在航母中也是有核动力和常规动力之分的，看排水量同样也是有重型 、中型和小型航母这样的划分 。
一句话概括，目前能造重型核动力航母的只有美国一家 ，但是能造重型鱼雷国家除了五常之外 ，德国 、意大利、日本等国同样也可以制造，这么说吧 ，世界上能造重型鱼雷的基本上都是工业强国 ，比如大家较熟悉的那几个西方列强，都具备制造重型鱼雷的能力。
北约有领头羊 ，美国有MK48型重型鱼雷；接着意大利有?黑鲨?和A.184这两款重型鱼雷 ，其中?黑鲨?是意大利和法国共同研制的；然后英国的重型鱼雷则是MK24型，德国也有两款重型鱼雷 ，分别是SUT和SST4 。
除了这几个国家之外 ，我们国家则是有鱼-6型重型鱼雷，俄罗斯也有自己的65型 、53型重型鱼雷 ，至于日本 ，则是有89型（G-RX2）重型鱼雷，不过日本的这款89型鱼雷其实也是在美国的MK48 ADCAP重型鱼雷的基础上山寨出来的，其实不止是鱼雷 ，日本大部分武器都能从美国那里找到原型 。
言归正传 ，从上面的介绍中我们可以发现，在五大常任理事国中 ，除了法国外的其他四个国家 ，都有自己的重型鱼雷，而法国则是和意大利一起研制的 ，其实?黑鲨?重型鱼雷一开始是德意法三国共同研制的（抱团研发某种先进武器是目前欧洲国家的传统 ，而且重型鱼雷的研发成本高 、难度大，抱团合作确实比独自研发更加划算） ，不过到后面德国自己出来单干了 ，法国也因为经济问题曾经退出了一段时间，但最后还是重新加入了与意大利的合作 ，然后就搞出来?黑鲨?这款重型鱼雷。
那么 ，重型鱼雷的研发难度究竟有多大？为什么连法国这样的大国都需要和其他国家抱团合作，主要有这几点：
1、首先是研发成本很高，技术难度很大 ，从德意法三国抱团合作 ，共同研发重型鱼雷就能看出来，并且其中法国还因为经济问题退出来一段时间；
2、所谓的重型鱼雷 ，其实体积相对来说还是很小的 ，长度不过六七米 、直径大概在半米左右，然后需要在这个小小的空间内装进各种设备 ，比如动力系统 、制导系统、战斗部等 ，同时需要保证鱼雷有四五十节以上的速度和最少几十公里以上的射程；
3 、重型鱼雷的工作环境更加恶劣，导致对抗压材料性的能要求很高 ，因为鱼雷在工作过程中需要承受剧烈的水压变化 ，比如在几百米深的水下发射，然后鱼雷需要在短时间内上浮到几米深的海面 ，打击水面舰艇；
或者是从水面发射 ，然后迅速下潜到深海打击潜艇，也就意味着，鱼雷在短时间内需要承受因为数百米的深度变化而带来的巨大压力差 ，单单是这一点对鱼雷外壳材料的性能要求就没几个国家能做到 ，难度可以参考潜艇耐压壳；
4 、水下通行问题，水下通信其实是目前世界各国都急需突破的一个难点 ，在这一点上连潜艇的水下通信问题都还没解决 ，因为寻常的电磁波通信在水下是行不通的，海水对电磁波能量有着很好的吸收作用 ，即意味着普通的电磁波在水下衰减非常严重。
除了上面说到的几点以外 ，重型鱼雷动力系统的燃料选择也是一个问题，因为考虑到射程 ，重型鱼雷采用的是热动力方式 ，即燃料驱动，而对于如何选择燃料又不是一个简单的问题 ，因为需要保证鱼雷的安全性 。
举个例子 ，俄罗斯沉没的那艘?库尔斯克号?核潜艇，沉没原因就是由于艇上的鱼雷发生了爆炸，而鱼雷爆炸的原因则是跟它的燃料过氧化氢有关 。
因此 ，重型鱼雷的研发确实很难 ，除了技术难度之外，还要考虑成本 ，所以真正有需求的国家才会花大精力去研发的 ，而这些国家无一不是世界有数的强国。
在10月23-27日法国巴黎举办的“欧洲海军-2006 ”第20届国际海军展上，由意大利最大的造船公司芬坎蒂尼集团和俄罗斯圣彼得堡“鲁宾”中央海军装备设计局专家联合研制的S1000新一代小型非核潜艇模型首次亮相 ，展露神秘面纱 。
据俄国防出口公司消息人士透露 ，S1000小型非核潜艇根据意大利海军的采购任务在俄意军事技术合作框架内联合研制的，项目费用由意海军支付 ，全部概念设计工作将于200 7年上半年结束 ，之后进行评估和试生产，2008年意大利海军司令部将决定S1000潜艇最后的命运(或生产或放弃) 。
S1000小型非核潜艇主要在热带海域沿岸浅水区行动 ，当然也能在深水区战斗使用 ，可用于反潜作战、情报侦察 、监视，能运送由12人组成的特种作战分队。S1000潜艇采用单坚固艇体构造，共分两个隔舱 ，艇体长56.2米 ，直径5.5米，水面排水量1050吨 ，艇员16人 ，动力装置由两台柴油发动机 、蓄电池、推进电动机和带有电化学发动机的厌氧动力装置组成，最大航速14节 ，最大下潜深度250米 ，续航时间10天 。
S1000小型非核潜艇武器系统威力较强，艇艏装配6套530毫米通用鱼雷发射管 ，可发射导弹和鱼雷 ，也能布设水雷，弹药装填通过倾斜舱内的快速装弹器完成 ，能在几分钟内完成所有鱼雷装填工作 ，鱼雷总储量14枚 。潜艇还装配意大利生产的“黑鲨 ”制导鱼雷和俄罗斯研制的“俱乐部 ”反舰巡航导弹系统，用于攻击舰艇和地面目标，在攻击拥有强大防空系统的大型水上目标时 ，可通过4枚导弹齐射(间隔7秒)的方式 ，完成致命打击。
俄意军事技术合作是从1993年开始的，主要合作领域是航空装备 、机载无线电电子设备 、军事通信系统、海军舰艇的研制和生产 。
1954年6月24日 ，海军独立潜艇大队接收了2艘苏联M级IV型小型潜艇 ，命名为国防21号和22号 。排水量大约200吨。
1955年至1957年，四八一○厂坞修过苏联M型小型潜艇（单壳体） 。
后来又接受两条M级IV型 ，命名为国防23号和24号 。
共军以后还接受了一条I 、一条V型。
030近海鱼雷潜艇潜艇
350吨。60年代中期上马 。电推 。后因任务改变而停建。030潜艇鱼雷攻击指挥仪研制完成 。
0321潜艇
1955年 ，我国开始自行设计潜艇 。1958年，哈军工程研制 ，同时抽调上海交大 ，江南造船厂协助。分别设计0321 、032两型潜艇 。0321是032潜艇的实验艇，约35吨 。59年6月江南造船厂建造完工后 ，通过火车运到旅顺进行海试 ，海试进行的很顺利。海军在同年下令停止海试 。
这是天朝自行研制的第一艘水滴型潜艇 。
研制组长：邓三瑞，主要成员：陈厚泰、朱庆寿、朱德跃。
032近海鱼雷潜艇
500吨，水滴型外形设计 。1961年 ，因大跃进造成的困难停止 ，只进行图纸设计 。
此型潜艇的作战目标是航空母舰。
常规动力潜艇在水下可以通过空气管获得足够的空气驱动机器和呼吸。而且常规潜艇一般使用储存的高压空气罐和再生药板作为氧气来源 。再生药板原理是1摩尔过氧化物和1摩尔二氧化碳发生化学反应可以产生0 。5摩尔的氧气，这个是中学化学课本里常见的问题！由于常规动力潜艇水下航行时间不是特别长所以没有必要安装大型制氧设备！纠正一个错误：AIP的确储存了液态氧 ，但是不是供应呼吸 ，而是供燃料电池提供电化学反应的氧化剂！
关于核潜艇，原来这里的核潜艇专家洋底黑鲨走了。我从他的著作里面摘抄如下内容：希望满意！
空气是人类赖以生存的最基本条件 ，空气品质的好坏 ，直接关系到人员的身体健康 。那么如何在密闭的核潜艇里保持人体需要的足够氧气 、并把空气污染降到最小呢？在核潜艇上，为了保持良好的空气质量 ，专门设有空气监测分析系统 、空气再生系统、空气净化系统和通风换气系统 ，主要装置如下 。
首先，在核潜艇上装有制造氧气的装置。
氧气在自然界中的含量约为21% ，如果氧气含量降到16%时 ，人员的呼吸就会感到困难，出现缺氧症；当降到10%时会使人神智恍惚；降到6%时便会使人休克甚至死亡 。核潜艇里的氧气极其有限，是不可能长期维持一百多人的需求量的 ，一旦封闭空气源头 ，即刻会威胁到生命，所以只能按生存所需的最佳比例不断补充氧气 。中国核潜艇舱室中氧气的浓度标准为19%—21%之间。
担负生产氧气的主要装置是电解水制氧装置 ，它的基本原理是用电离分解法把水（H2O）分解为氢（H）和氧（O） ，氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸 ，而氢气则被储存在氢气罐里 ，择机排出船外 。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧 。
有时在核潜艇上还备有补充或应急制氧措施 ，如氧气再生药板 、氧烛和高压氧气瓶等。氧气再生药板是由一片片涂有过氧化钠的薄板组成 ，使用时产生化学反应，吸收二氧化碳 ，释放出氧气 ，每箱药板可供40人使用1.5小时左右 。氧烛是用亚氯酸钠等化学药品制成的应急制氧物品，危急时，点燃氧烛就可以放出纯氧 ，一根氧烛大约可使100人呼吸1个小时 ，美国早期弹道导弹核潜艇上装有200只，英国每个舱室带2只 。
参考文献：海洋出版社：走进核潜艇
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