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近两年,随着皮卡政策的逐步放松 ,以及消费者对生活质量要求的提升,促使部分消费者将家庭第二辆车转向皮卡领域,而上汽大通T60和长城炮的热销也恰恰说明这一发展趋势 ,如今我们所熟知的纳瓦拉也迎来“进化版”,当然,还有去年新晋青年凯程F70。
日产?纳瓦拉OFF-ROADER?AT32
在越野皮卡的选择上 ,我们往往第一个想到就是福特F-150以及丰田坦途这些大皮卡,的确他们所带来的乐趣和实用性丝毫不比SUV逊色,可50万+的售价往往让人望而却步。好在随着近两年由于皮卡政策的放松 ,市面上出现不少新车型,而这其中也有我们所熟知的纳瓦拉。
近日,日产正式发布了欧版纳瓦拉OFF-ROADER?AT32车型的官图 ,该车由日产与越野车改装厂Arctic?Trucks(极地卡车)合作打造 。从前脸来看,该车除增加一个涉水喉之外,与普通版车型并不太大差异。
可如果仔细看,就不难发现该车针对越野性能有了进一步升级。首先在外观上 ,中网 、两侧轮眉等处选用熏黑的装饰设计,不仅凸显该车的硬朗气息,同时又多了些实用性 。其次 ,越野版纳瓦拉还配备了全套的铝合金底盘下护板和倍适登Bilstein升高越野减振器,使其离地间隙将提高了0.79英寸(20毫米),达到了2430毫米。当然 ,喜欢越野的朋友还可以根据不同需要自行选装电控前桥差速锁,涉水喉还能进一步改装,用以达到800毫米的涉水深度 ,这一切一切只为让下道后车辆拥有更加出色的通过性。
尽管从曝光台我们只能从外观上察觉新车的越野化改造,但通过不同渠道了解,越野版纳瓦拉同样拥有普通版车型的辅助安全配置 ,例如:全景影像、坡道辅助、陡坡缓降等 。
此外,虽然日产官网暂未对外公布新车的动力配置,但从海外版全新纳瓦拉中,我猜测应该会继续搭载2.3T双涡轮增压柴油发动机 ,并且分为高、低两种功率版本。其中,低功率版最大功率163马力,峰值扭矩425牛米 ,而高功率版最大功率190马力,峰值扭矩450牛米。与之匹配的是6速手动或7速手自一体变速箱 。
长安凯程F70越野版
提起国产皮卡,就不得不提目前风生水起的长城皮卡 ,在2019年,长城皮卡共计卖出48830辆,市场占有率高达36.9% ,而在2019年下半年入市的长城炮更是为其贡献18299辆的销售成绩。也正因如此,长安汽车似乎看到未来国内高端皮卡市场的发展前景,在拥有神骐品牌之外 ,增加高端皮卡的侵入,长安凯程F70孕育而生。
虽然在早前试驾会中厂家一再表示该车剑指丰田海拉克斯,但个人感觉该车无论是产品矩阵的铺设,还是产品营销模式 ,其目标依旧是长城炮,尤其此次长安凯程F70在坐拥多款车型之下,又增加越野版车型用以对抗即将上市的长城炮越野版 。
不过 ,从早前曝光出来的实车图我们不难发现,该车在外观设计上拥有美系肌肉车的霸气。黑色的“大嘴 ”配合犀利的前大灯组,再加上隆起的发动机舱盖造型和前杠右侧的无线电天线 ,极具越野的粗犷风格。
车身侧面,长安凯程F70越野版不仅在左前A柱位置增加涉水喉,同时向外突出的宽大黑色塑料轮眉也让该车有着符合越野的实用性。当然防脱圈轮毂和AT胎必不可少 ,但从悬架行程来看,该车比现有版本的离地间隙增加了很多 。
如果说这款车的外观给人以粗狂的野性,但内饰却显得更加细腻。橙**与灰色的色调搭配虽然很另类 ,但提升一定的豪华感,尤其是悬浮式中控屏和真皮座椅的加入,感觉很像法系车的风格设计。
至于动力层面,这款越野版车型毕竟是作为新增车型 ,所以搭载动力或许依旧是现有车型所搭载的云内动力1.9T柴油发动机 、江西五十铃2.5T柴油发动机,以及沈阳航天三菱4K22D4T汽油发动机 。另外,该车还将提供四驱版本 ,至于是否配有差速锁目前还不得而知。
写到最后:
尽管目前皮卡政策并未完全放开,但随着消费者生活水平的不断提高,这两款既满足家用出行 ,又能满足消费者追求“诗和远方”愿望的越野皮卡,或许在未来上市之时真能占据一定的市场份额。虽然知道纳瓦拉的越野版想要原汁原味的进入郑州日产车间很难,但只要不会有太大改动我相信未来还是有着不错的市场竞争力 。
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