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日内瓦车展已经取消，但是抵挡不住保时捷911最新跑车亮相 ，保时捷通过在线直播的方式为大家带来了最新款911?Turbo?S ，在新型GT2和GT3?RS到货之前它如此之快，会不会打乱你的购买意识呢？
这一代保时捷911是992代的一部分 ，Turbo?S在细节上有了明显的变化并进行了升级 ，尽管这些惊喜被早期泄露的谍照所破坏 。
和以前一样，这一次提供双门跑车和敞篷车两种样式。
新车最主要的更新是搭载保时捷升级版的双涡轮增压3.8升平六缸发动机 ，该发动机配有两个VTG涡轮增压器 。此次它将拥有高达640?匹的马力输出（447千瓦） ，扭矩则是从之前的750Nm提升到了800?Nm的扭矩 。
增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统最多可将?500?Nm?扭矩传输给前轮。
使得新一代?911?Turbo?S?在从静止加速到?200?km/h仅需?8.9?秒，比一代车型提升了将近1秒钟 。标配的新一代?PASM?底盘减震器响应更快，控制更精准 ，从而改善了车辆侧倾稳定性 、抓地性能 、转向特性和过弯速度 。
全新保时捷911?Turbo?S车型配备双前灯模组以及标配的?LED?矩阵大灯。前脸设计均采用加宽进气口的Turbo式设计语言 ，前部车身总宽度为?1840?mm（相比上一代加宽?45?mm），车尾宽度为?1900?mm（相比上一代加宽?20?mm） 。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎增强了?911?Turbo?S?车型对道路表面的适应性和运动性 。
车辆左右两侧后翼子板的位置配备具有空气动力学的通风导管 ，可以将车头前段流过的空气快速导入通风导管中 ，该设计一方面可以降低空气阻力增加车速，另一方面可以运用流经的空气给后轮与刹车降温。
经过风洞测试数据后的建模分析 ，全新保时捷911TurboS的自适应空气动力学系统将扩大前气动扰流板与后可变尾翼的迎风面积来增加车辆在高速行驶中的稳定性 ，据保时捷官方介绍这代TurboS的整体气动效果要比上一代提高了15％。
看上了？那咱们对比下价格吧？
在美国市场2021年保时捷911?Turbo?S?Coupe的起价为203,500美元，而911?Turbo?S?Cabriolet的零售价为216,300美元 。价格不包括1,350美元的运费和手续费 。
在英国市场需要为Turbo?S轿跑车至少支付155,970英镑 ，或为Turbo?S?Cabriolet支付至少为165,127英镑。
而到了中国市场其中 ，911?Turbo?S售价为233.6万元，911?Turbo?S?Cabriolet?售价为247.3万元 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
比较下保时捷911Carrera S和保时捷Cayman S？
保时捷911目前的报价在122万到400万左右 ，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台3.8升的双涡轮增压发动机的顶配车型，它的马力对于一般人来说还是太高了 ，一般人如果没有经过特殊培训的话 ，这么大的马力是很难驾驭的。
我觉得这台车最值得说的就是它的外观设计，虽然说很多年都没有非常大的变化 ，依然是传统的保时捷的车型设计 ，但是这一套设计是非常耐看的，虽然说它的外形没有太大变化 ，但是它在科技方面的改进是非常大的 ，像什么LED头灯在这台上都是可以看到的 。这台车的内饰设计同样是表现得非常的出彩，在内饰方面它的用料是非常高档的 ，大部分都是用比较高档的皮质材料进行包裹 ，整体的高级感是非常强的，而且它的按键也安排非常的合理 ，在行车的时候你会发现它的所有功能用起来都是非常方便的 。
以前有很多人都说保时捷911这台车是一个非常难以驾驭的车 ，特别是在弯道行驶的时候，但是全新的保时捷91它采用的是一个后置四驱的动力配置，所以在操控性方面的表现相比老款车型有了非常大的提升 ，3.0升的双涡轮增压发动机 ，它的最大马力可以达到420马力，所以推动这么小的一台车 ，我觉得是非常够用的 ，甚至是有点过剩，在弯道驾驶中你很能明显的感受到这台车的操控是表现的非常好的 ，相比于同级别或者是同样动力的钢炮车型这台车的操控方式方面的表现是非常优秀的。即使在弯中用一个非常高的速度进行过弯 ，它都能表现出一个非常稳的姿态，所以这也是钢炮的车型也比不了的 。
完全没有可比性 所属品牌： 保时捷 保时捷 车型名称： 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 厂商指导价： 159.13万 106.95万 基本参数 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 级别： 跑车 跑车 发动机： 3.8L 385马力 H6 3.4L 320马力 H6 变速箱： 7挡双离合变速箱 7挡双离合变速箱 长×宽×高(mm)： 4435*1808*1310 4347*1801*1306 车体结构： 2门4座跑车 2门2座跑车 最高车速(km/h)： 300 275 官方0-100加速(s)： 4.5 5.1 实测0-100加速(s)： - - 实测100-0制动(m)： - - 实测油耗(L)： - - 工信部综合油耗(L)： 11.5 9.9 整车质保： 两年不限公里 车身 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 长度(mm)： 4435 4347 宽度(mm)： 1808 1801 高度(mm)： 1310 1306 轴距(mm)： 2350 2415 前轮距(mm)： 1486 1486 后轮距(mm)： 1534 1528 最小离地间隙(mm)： - - 整备质量(Kg)： 1530 1450 车身结构： 跑车 跑车 车门数(个)： 2 2 座位数(个)： 4 2 油箱容积(L)： 64 65 行李箱容积(L)： 135 410 发动机 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 发动机型号： - MA121C 汽缸容积(cc)： 3800 3436 排量(L)： 3.8 3.4 工作方式： 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： H H 汽缸数(个)： 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： 12.5 12.5 气门结构： DOHC DOHC 缸径： - 97 冲程： - 77.5 最大马力(Ps)： 385 320 最大功率(kW)： 283 235 最大功率转速(rpm)： 6500 7200 最大扭矩(N·m)： 420 370 最大扭矩转速(rpm)： 4400 4750 发动机特有技术： - - 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 供油方式： 直喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧V 变速箱 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 简称： 7挡双离合变速箱 7挡双离合变速箱 挡位个数： 7 7 变速箱类型： 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 驱动方式： 后置后驱 中置后驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L Cayman 09款 Cayman S 3.4 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 235/35 R19 后轮胎规格： 295/30 R19 265/40 R18 备胎规格： 非全尺寸 全尺寸
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