网上有关“起亚商务车”话题很是火热，小编也是针对起亚商务车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车 ，主要以商务接待为主 ，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子 ”的存在 。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型 ，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场 ，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。
其实除了上述两种类型的MPV ，国内还有一些价格便宜的MPV车型 ，今天我们就不具体展开讨论了 。请大家想想，除了上述的车型以外，大家还能想得到什么合资MPV车型吗？大家知道起亚有一款MPV车型吗？可能很多人并不知道 ，起亚其实也是有MPV车型的 ，笔者说的这款车型就是?起亚嘉华车型 。
说到起亚嘉华车型，它的历史并不比本田的奥德赛短 ，在2004年就以国产车身份进入我国 ，但是那时候的别克GL8已经如日中天了，再加上那时起亚汽车给人的感觉就是家庭用车 ，价格便宜 ，对于MPV领域，很多人觉得没有信心 ，觉得起亚撑不起那种牌面 ，所以售价20万元的起亚嘉华迅速陨落，仅仅只国产了一代就迅速的停产了 ，销量为王的时代里不赚钱 ，起亚可不傻。当然，起亚嘉华从未与我国脱离联系，而是换了一个全进口的方式来到我国 ，但可惜的是销量一般 ，所以导致很多朋友仍然不认识它 。
但是看到国内二胎政策的开放，起亚车企再也坐不住了 ，决定将起亚嘉华再次国产 ，走的依然是高性价比的路线，以期在别克GL8 ，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹 。在此次北京的车展 ，国产后的起亚嘉华已经亮相了，预计不久就将正式销售。
此次国产后的嘉华看起来更加的运动 ，和我们之前见到的起亚车型外观确实不太一样 。
外观方面 ，仍然采用了时下较为流行的大嘴中网设计，与两侧不规则的灯组进行了衔接 。有意思的是 ，这款嘉华车型的中控部分采用的是菱形设计的装饰 ，看起来非常的跳跃，不论是这款车型的中网部分，还是它的灯组部分 ，设计的还是比较别致的。你看嘉华的led日间行车灯 ，一般来说车都是采用的直线光导式的设计，但是这款嘉华采用的是不规则造型 ，整体上来说工艺更加的复杂 ，整个前脸来看，嘉华完全不走寻常路。
车型的侧面看起来非常的霸气 ，远远地看就像一辆大路虎的视觉感 ，和我们见到的MPV车型外观确实不太一样，整体感觉非常的宽敞 ，头部距离非常的高 。从侧面可以看出采用的是电动移滑门的设计 ，在A柱采用的熏黑设计，看起来更加的动感 。
车尾部分设计得比较简洁 ，采用的贯穿式的尾灯 ，仔细看它的尾灯光源设计，采用的同样是非常跳跃的光导式led尾灯，和前大灯遥相呼应。
我们再来了解一下这款嘉华车型的车身数据 ，长宽高分别为5155/1995/1740mm ，轴距是3090mm，它的定位宜商宜家 。为什么这么说？这款起亚嘉华比别克GL8稍微短一些 ，但是又比本田奥德赛和艾力绅长了不少 。对于这样的一款MPV ，家用和商务都兼顾到了。而且这款嘉华车型最优秀的是在于它的车宽部分，宽度接近两米 ，所以这款车型的舒适度完全不用担心 。
这款嘉华车型的内饰设计得和我们常见的SUV非常的类似 ，所以这款车型也注定非常的好看，车内采用了较多现代化的设计 ，悬浮大连屏设计 ，并且配备了八色的车内氛围灯，整个车内看起来较为干练清爽 。
第二排空间布局也非常的宽敞 ，我们从现场发过来的了解到 ，还配备了腿托，头枕，单独的天窗以及空调出风口 ，所以舒适度完全不输别克GL8。第三排的空间相对较为紧凑 ，其实和别克GL8一样，但是由于整体的座椅设计的比较高 ，所以乘坐在第三排并不会感觉到特别的压抑 。
至于动力部分 ，这款嘉华车型采用的是3.5L?V6发动机，这次亮相的是海外版本的动力 ，所以笔者认为这款车型引入国内会使用2.0T的发动机 。变速箱部分 ，这款车型采用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高 ，预计未来国产后也同样会被引进过来。
总体而言 ，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8 ，本田奥德赛以及艾力绅 。至于别克GL8 ，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
即将国产化 起亚全新MPV嘉华正式亮相！
随着近几年国内汽车市场的越来越火爆，MPV逐渐成为了市场上的又一大热点 ，尤其是商务MPV ，更是成为了众多汽车品牌研究和投放的对象，目前来看 ，除了别克GL8和奥德赛外 ，丰田塞纳也将以国产的身份入华，看到这里 ，相信很多人都认为塞纳的国产将会是商务MPV市场的大结局 ，其实不然，与其竞争的还有一个强劲对手 ，它就是?起亚嘉华 ，据目前得知的消息来看，全新起亚嘉华也将会以国产的形式入华。
作为一款进口入华的商务MPV车型 ，起亚嘉华的确是很难引起国内消费者的关注 ，它跟丰田塞纳、埃尔法不同，没有那么强的影响力和品牌力，价格上还比GL8 、奥德赛等商务MPV高 ，因此 ，卖不好可以说是必然，而此次全新嘉华的国产将会在很大程度上提升产品力 ，在外观 、内饰、空间 、动力等方面都进行了升级 ，并且售价也将会亲民很多，这样的表现势必会对商务MPV市场造成比较大的冲击 。
作为一款韩系车 ，全新嘉华的外观自然不缺亮点 ，延续了此前家族的优良传统，前脸的打造很气派 ，采用了家族最新的虎啸式进气格栅 ，内部复杂的构造搭配上镀铬元素的装饰，带来了极其动感的一面 ，两侧灯组内部LED光源很吸睛 ，犀利的造型带来了视觉上的冲击，硬朗的下包围加入了银色饰板装饰，进一步呈现出了强大的气场 。
侧面来看 ，全新嘉华的车身造型很庞大 ，协调的比例搭配上流行的线条很规整，笔直的贯穿式腰线将修长的车身塑造了出来 ，B 、C柱进行了熏黑处理 ，营造出了悬浮车顶的效果，使得整车看上去更加的立体气派 ，尾部从上到下的布局很有层次感 ，最大的亮点当属贯穿式尾灯，下方银色的后包围与前包围形成了呼应 ，气场拿捏的很到位。
对于全新嘉华的尺寸三围 ，可以说也是这款新车的一大卖点，长宽高分别为5155*1995*1740mm ，轴距达到了3090mm ，内部座椅布局种类比较多，有6/7/8/9座可选，其中7座是最常规的车型 ，空间表现非常的宽敞 ，座椅采用的是独立式设计，软性皮质材料的包裹有着不错的舒适性 ，另外值得注意的是 ，后排座椅可以放倒，与后备箱的结合好比一张2米4的大床 ，能够装一些大的物件 ，承载能力比较出众 。
内饰方面，全新嘉华的设计彰显出了旗舰豪车该有的样子 ，整个的中控布局一气呵成 ，高端的设计手法营造出了极强的科技感和档次感，其中联体大屏算是内饰最大的亮点 ，取代了实体按键 ，触摸式设计操作起来很方便，看上去满满的科技感，同时像AUTOHOLD及电子手刹、旋钮按键 、全景大天窗 、倒车影像、真皮座椅（附带加热 、通风 、按摩等功能）、双区自动空调等均有配备 ，并且还配有一套主动安全配置以及L2级辅助驾驶系统 ，表现非常的全面 。
动力部分，全新起亚嘉华搭载的是两种喷射形式的3.5L?V6发动机和一台2.2T柴油发动机 ，其中2.2T发动机最大功率为200马力 ，峰值扭矩为400Nm，而V6发动机最大功率达到了294马力 ，峰值扭矩为355Nm ，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱 ，并且还配备了四驱系统 ，这样的表现完全不输同级竞品车型，甚至还有一定的优势 ，动力输出很平顺性 ，有着极佳的乘坐感受。关于全新嘉华，你还有什么想要说的？
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近年来MPV市场成为了继轿车与SUV之后 ，车企们重点关注的第三大市场 ，而MPV品类大致分为商用型、商务型以及家用型，其中家用型MPV近五年间的销量占比不断扩大 ，逐渐追上甚至超越了另外两大领域MPV ，这说明有越来越多的消费者会选择MPV来作为家庭用车 。
而在起亚看来同样如此，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级 ，起亚在多年以后重拾MPV市场 ，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华，虽然本次仅展示了海外版车型 ，但?起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化。
起亚嘉华给人的第一感觉就是棱角分明的“大块头 ” ，不过细分方面还是很有新意的 。全新起亚嘉华借鉴了全新索兰托的众多设计元素，进化的“虎鼻”式前脸更具辨识度 ，独特的大灯组也融入了设计感很强的线条 。
尺寸方面新车长宽高分别为5155/1995/1740mm ，轴距为3090mm。侧面部分，全新嘉华一改从前的圆润造型，以大量笔直线条为主 ，并采用了隐藏式A/B/D柱设计 ，同时在C柱位置加入了银色“L ”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉 。而在大尺寸轮毂的搭配下 ，修长的车身让新车更像一台SUV和MPV的融合体 。
车尾部分 ，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，中央为起亚LOGO ，比起上一代车型的大面积灯组更能拉宽视觉效果 ，其次车尾下方采用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。
起亚嘉华是一款主打家用的MPV车型 ，因此其内饰设计采用了很传统的MPV布局 ，中控台设计十分规整，空调出风口贯穿整体 ，不过嘉华依然配有时下流行的液晶仪表+中控联屏的设计 ，两块屏幕均为12.3英寸。
空调区域的设计颇有亮点，上方为信息显示屏，下方则是触摸按键 ，而中间有一条贯穿饰条 ，同时两侧配有温度调节拨杆，功能分布较为清晰 。
新车采用了旋钮式挡把 ，P挡设置在旋钮上方 ，方便驾驶员操作，另外包括电子手刹 、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方 。而旁边的两个杯架之间还设有一个长条形的储物格 ，方便放置行车卡片等物品。
在座椅布局方面 ，海外版嘉华提供了非常丰富的选择，例如有4/6/7/8座可选 ，而本次车展亮相的嘉华则是2+2+3的7座布局 。从座椅按键配置可知 ，该座椅支持前后 、左右移动，车内可移动空间很大 ，这不论是对二排还是第三排乘客来说都是好处 。
第三排三张座椅均配有头枕 ，同时支持比例放倒，得益于第二排座椅的充裕空间，第三排的乘坐空间还算可以。值得一提 ，新车第三排两侧的小窗口还配有遮阳帘 ，这一点确实非常贴心 。
另外，教授也比较期待起亚嘉华在国产后能提供更多的座椅布局选择 ，例如4座、8座等 ，其中8座车型的座椅调动灵活性极高，参考海外车型 ，其布局为2+3+3 。8座车型的亮点在于二排中央座椅是独立存在的 ，它既可以乘坐也可以在放倒后提供手托和杯架。
不仅如此，8座车型的第二排座椅还支持向后旋转 ，以搭配出不同的用车场景 。例如中央座椅摆放儿童安全座椅 ，两侧座椅则反方向布局，方便父母照顾小孩；另外二排还可以向后面对三排方向 ，符合家庭出游时的场景以及商务接待 。
动力方面 ，海外版车型提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，此外还有全新研发的2.2升柴油发动机 ，最大功率200马力 ，传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。而本次亮相的嘉华其实是一台韩版车型 ，该车搭载的就是2.2L柴油发动机 ，不过考虑到国内情况，估计国产化车型搭载汽油发动机的可能性更大 。
另外 ，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统 ，相比传统的液压助力转向手感更好 、转向速度更快也更加直接 。同时，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统 ，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能 ，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。
虽然离起亚国产嘉华上市还有一段时间，而且售价区间也不得而知 ，不过在国内中大型MPV领域 ，合资中大型MPV已有别克GL8和大众威然，参考两者价格范围，就是在25-50万之间 ，所以可预计这两款车型均是国产嘉华的竞争对手。
另外 ，嘉华是一款主打家用的MPV车型，或许在定位上和这两款竞品不太一致 ，毕竟前者是主打商务市场 ，因此嘉华还是有着不错的市场潜力 。
而在家用MPV领域，假如起亚嘉华的起售价低于30万元 ，那么也会将本田奥德赛/艾力绅加入到竞争对手之中 。值得注意 ，丰田中大型MPV——Sienna也传出将要实行国产化的消息，所以1-2年后国内MPV市场将会注入许多新鲜血液 ，在竞争激烈的同时也为消费者提供了更丰富的选择。
事实上不管MPV究竟是不是下一个“网红 ” ，其本身就是一个不错的家用选择，侧滑门 、充裕的空间以及乘坐人数等特点 ，深受消费者追捧 。而对于起亚嘉华这种“多用途大空间MPV” ，教授认为综合表现不错，接下来更期待的就是新车国产后的售价了 。
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关于“起亚商务车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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