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雅阁，高尔夫6 ，朗动 ，新朗逸，全新速腾 ，新世嘉和极光 ，致胜，CR-V ，英朗GT等。
这些都被评为良心车 。雅阁：有优秀的线束保护 ，都是小电流线组；高尔夫6：有优秀的防撞钢梁；朗动：较高的进气口；新朗逸：车顶采用激光焊接；全新速腾：车灯可以徒手拆解；新世嘉和极光：非金属翼子板；致胜：有优秀的车门设计；CR-V：有优秀的车顶设计；英朗GT：有完善的后备箱逃生拉手 。
究竟什么样的一辆车才能被称为顶级性能座驾？梅赛德斯-AMG用2019款?AMG?GT?63?S?4MATIC+?四门跑车完美地回答了这个问题。虽然是四门跑车，但这辆车的最高车速可以达到315km/h ，官方0-100km/h加速为3.2s ，动力表现可以说非常强悍，今天就跟着小哥一起来了解一下这辆性能猛兽吧！
该车的车尾在大尾翼和双边四出排气的装点下，看起来富有战斗气息 。该车采用了造型狭长的全LED尾灯组 ，并进行了熏黑处理 ，点亮后视觉效果非常出色 。
从侧面看，该车的车身尺寸为5054/1953/1447mm ，轴距为2951mm ，采用了米其林的轮胎，标配规格为前265/40?R20 ，后295/35?R20。该车从前翼子板贯穿至车尾的腰线使它充满了灵动的气息 ，搭配溜背的车身设计，让车侧显得很运动 。该车使用了非常流行的无框车门设计 ，造型十分美观 ，而且非常轻巧，开关门的质感都很不错 。
先来看下外观 ，2019款?AMG?GT?63?S?4MATIC+?四门跑车前脸采用了家族式的设计语言 ，整体十分动感时尚。直瀑式的进气格栅尺寸很夸张，看起来非常凶猛 。该车几何多光束LED大灯造型美观，点亮效果非常不错 。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。
该车平底三辐式多功能方向盘使用的是Alcantara配合碳纤维材质 ，造型较为运动 ，而且多功能按键布局合理，使用起来较为便利 。同时方向盘还配备了换挡拨片 ，并支持电动四向调节 、记忆等功能 。仪表盘采用科技感十足的12.3英寸全液晶屏幕 ，界面非常美观，显示的信息也很齐全。该车采用的音响品牌是Burmester柏林之声 ，配备14个扬声器 ，还原了更多的声音细节，能让乘客享受其中。
在座椅方面 ，2019款?AMG?GT?63?S?4MATIC+?四门跑车标配了运动风格的赛车座椅 ，包裹性很强，能为驾驶员在激烈驾驶时提供良好的支撑性 。前排座椅都支持电动调节 、通风、记忆功能 。该车标配的是电动天窗 ，可以增加车内的通透感 ，让乘客感觉更加舒适。
来到车内，2019款?AMG?GT?63?S?4MATIC+?四门跑车的内饰保持了奔驰家族的设计语言，看起来比较年轻 ，搭配了碳纤维饰板装饰 ，运动感十足 。加上64色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感 。中控台采用皮质覆盖 ，整体豪华感十分浓郁。该车配有一块12.3英寸的液晶屏 ，操作方便，功能齐全 。
配置方面 ，该车配备了HUD抬头数字显示 、自动泊车入位 、胎压显示、定速巡航 、主动刹车/主动安全系统等 。
动力方面 ，2019款?AMG?GT?63?S?4MATIC+?四门跑车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力 ，峰值扭矩900牛·米 ，匹配9AT变速箱，最高车速315km/h ，官方0-100km/h加速为3.2s ，并满足国VI排放。
该车前后悬架都使用了双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式 。
该车后排配备了座椅加热 、后排侧隐私玻璃、空调出风口 、可加热杯架等，后排空间表现一般 ，但舒适配置还是比较丰富的 ，乘坐体验尚可 。后备厢空间虽然不大，但后排座椅支持放倒来扩展储物空间。
作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型 ，?AMG?GT四门跑车进一步壮大了AMG?GT家族阵容 ，这款车重新定义了什么才是一辆真正的四门跑车，对于追求极致性能与豪华座驾的消费者而言 ，这辆车非常值得推荐！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宾利欧陆是英国宾利汽车公司在2011年推出的一款车型，并于当年正式进入国内市场 。宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华 、奢侈、优雅 、自如的风格。宾利与劳斯莱斯一样 ，都具有巧夺天工的造车工艺及完美无瑕的品质。
倘若要将两者做个区分 ，笔者认为宾利更强调运动性，只为舒适而浪漫地高速驰骋而生 。而劳斯莱斯代表的则是一种高贵奢华气场 ，无死角的精致吧 。
宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌 ，这种传统一直延续到现在。去年，宾利推出了2020款宾利欧陆GT?V8，这款4.0升的双涡轮增压V8车型与早前推出的旗舰6.0升双涡轮W12车型相比较 ，虽然V8版本稍显便宜 ，然而由于新款发动机使得前轴降低了80千克的重量，所以让宾利运动 、灵活的天性发挥得更加淋漓尽致 ，并且在油耗方面也会有更好表现 。
从数据上来看 ，2020款宾利欧陆GT?V8车型其最大输出功率为542马力（约合400千瓦），最大转矩为770牛顿·米 ，百公里加速时间约为3.9秒 ，最大行驶速度为319公里/小时 。对比W12版本车型，新车在最大输出功率以及最大转矩上有所降低 ，因而百公里加速时间慢了0.3秒 ，但在燃油经济性方面则优势明显。如果我们换个角度来思考，对于一个近2.2吨重的家伙 ，能达到这样的速度 ，绝对也可以用猛兽这个词来形容它了 。特别值得一提的是，欧陆GT?V8从Bentayga?SUV上获得了宾利动态游程主动悬架系统，一个48伏特的电力系统驱动电机 ，从而操纵防滚杆 ，既可以选择注重速度的模式，也可以选择注重乘坐质量的舒适模式 。
如果说猛兽般的动力系统是宾利欧陆GT?V8作为主打运动性能的标签 ，那么豪华与优雅又体现在什么地方呢？
外形方面 ，新车的前脸采用了宾利的家族式设计，包含大尺寸矩形进气格栅、圆形LED矩阵式前大灯、扁平狭长的梯形进气格栅以及犀利的前包围设计等。不得不说此次改款后的LED矩阵式大灯工艺更为复杂 ，内部为字母“B”样式 ，周围搭配的水晶切割LED光源也非常精致 。如果选配迎宾照明感应，当车主靠近GT?V8 ，头灯会自动感应逐渐转亮 。车身侧面 ，新车采用了富有力量感的腰线设计以及大尺寸轮毂，前翼子板处的“V8 ”标识点明了车型的身份 ，溜背式车顶设计则尽显奢华 ，契合了其高性能跑车的定位。而来到车尾部，搭配双边四出的排气管，这种设计相较于W12车型两个椭圆设计的排气孔 ，更显运动 。
进入车内 ，宾利一如往常的豪奢风格不变，以胡桃木打造的饰板 、10扬声器的宾利音响系统 ，另外新增加热式方向盘及扶手 。硬顶／敞篷版车型皆标配20英寸的10幅轮圈 ，车主还有另外9种轮圈款式可以选配，尺寸最大可至22英寸 ，另外提供7种车色供车主选择。欧陆GT?V8敞篷版车型在时速不超过50公里 ，可以在19秒完成车棚启闭，一共也推出7种车篷颜色供车主选择。
作为传统的豪车制造商 ，宾利公司一直在高端汽车市场占据了一席之地 。相信随着全新的宾利欧陆GT?V8的问世 ，势必将专属于宾利的奢华与运动更进一步 。
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