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春好正是耕种时 。春耕时节，离不开拖拉机的助力 。其中 ，大马力拖拉机凭借更高的作业效率 、作业质量 、经济效益 ，受到市场欢迎。
近来，有哪些大马力拖拉机上新投用 ，搭载了哪些功能 ，创新研发中有哪些难题还需解决？记者采访生产企业、行业专家，从3台有代表性的国产大马力拖拉机 ，看国产农机如何实现新突破 。
300马力动力换向拖拉机
实现批量上市
“已售出40余台 ，预计全年出货量可达上百台 。 ”谈起今年批量上市的300马力动力换向拖拉机，国机集团中国一拖大拖公司产品研发部部长王裕喆非常自豪。
大马力拖拉机，田间作业优势明显 。例如 ，100马力拖拉机一般只能牵引2—3米宽的旋耕机 ，300马力拖拉机则可牵引8—12米宽的联合整地机，幅宽更大 ，完成复式作业更高效；再比如 ，重负荷下，100马力拖拉机时速只有6—8公里 ，但300马力拖拉机时速可保持在9—12公里 。“同等地块条件下 ，一台300马力拖拉机的日作业面积通常是100马力拖拉机的3至4倍。 ”王裕喆说，“对于万亩农场 ，这意味着3天就能干完10天的活。”此外 ，大马力拖拉机还有复合机具配套 、作业质量与连续性等方面的优势 。
因为涉及更复杂的传动设计，相较国外先进水平 ，中国企业曾经对研制大马力拖拉机望尘莫及 。小马力拖拉机功率段小 ，不需要多挡位，机械传动即可；大马力拖拉机功率段大 、作业工况复杂，就需要配备多挡位重载变速箱 ，否则操作起来困难。最先进的动力换挡大马力拖拉机 ，有超过50个挡位 。
以大马力拖拉机变速箱核心零部件——湿式多片离合器为例，其电液控制策略、润滑流量计算与仿真 、摩擦片材料及结构设计 ，都影响着整机动力换向的平顺性 、离合器的使用寿命与可靠性 ，相关技术属于各企业重要商业秘密 。
攻关多年，中国一拖啃下这块硬骨头 ，研发出拥有自主知识产权的动力换挡变速箱。经过两年的田间验证测试 ，300马力动力换向拖拉机实现批量上市，动力换向、初步动力换挡 ，无需踩离合器即可完成前进倒退和主要挡位切换 。机手只需按按钮 ，操作更方便、更舒适 。
“很长一段时间内，我国每年进口上千台拖拉机 ，主要为大马力拖拉机。”中国农业机械工业协会相关负责人王锋德说 ，2025年我国进口拖拉机不到400台，国产替代加速推进 。
不过，王锋德也坦言 ，国产大马力拖拉机在控制精度与可靠性方面还有待提升 ，“比如提升器在挂接农具作业时，速度 、精度和静沉降指标等与国际先进水平尚有差距 。 ”这背后既涉及基础材料 、制造工艺 ，也和控制策略有关。“特别是装配工艺的精度 ，大幅依赖高技能人才，需要加快培养工匠型人才 。 ”王裕喆说 。
并联式300马力混动拖拉机
关键零部件自主化率超95%
观察今年农机市场 ，已有不少种粮大户开始尝试混动拖拉机。分析原因 ，一是政策引导，截至目前 ，江苏、安徽 、新疆等地均发布相关补贴政策 ，江苏补贴金额可达17.5万元；二是综合成本，黑龙江农垦测试表明 ，虽然初始价格高 ，但混动机型节油明显，维修成本也更低。
“总的看，国内新能源农机正处于快速发展的市场导入期 。”王锋德介绍 ，混动农机可以通过电动机驱动行走系统无级变速调控 ，摆脱了大马力农机无级变速传动系统技术不过硬的困境，实现换道超越 。
“混动拖拉机主要有2条技术路径 ，串联式和并联式。 ”江苏沃得农业机械股份有限公司技术负责人蒋伟俊介绍 ，串联式的发动机只作为“发电机 ”运行，燃烧燃油产生电能驱动电机工作 ，再推动车辆行走和液压作业；并联式的发动机和电动机都可以驱动车辆 ，系统可以根据工况智能切换动力源 。
今年，沃得农机的并联式300马力混动拖拉机实现批量销售 。得益于新能源汽车“三电”技术的溢出 ，该拖拉机实现核心技术自主可控 ，关键零部件国产自主化率超过95%，搭载了电驱动无级变速混动系统 ，低速作业扭矩大 、高速转场效率高 ，能胜任犁耕、深松 、播种 、秸秆还田等重负荷农田作业。
“从发电机、行走电机 、高压控制器 、电池到行进减速器、前桥等，国内都有成熟 、优秀的供应商 。 ”蒋伟俊说 。
串联式350马力混动拖拉机
销往8个国家和地区
去年4月，农业农村部农业机械化总站在新疆举办了一场新能源拖拉机“田间大比武 ”。除了传统的农机企业 ，不少工程机械企业也参与其中 。
工程机械如何跨界农机？
工况很相似 。比较拖拉机与装载机 ，最高行驶时速均为40公里，功率段也几乎重合 ，机具作业均通过液压控制。这意味着农机可与工程机械共享制造能力 、共用实验室 。
技术可迁移 。工程机械发力新能源技术较早 ，混动和纯电技术均已走在全球前列。“从电池、电机到电控，成套技术均可快速平移。”广西柳工农业机械股份有限公司总经理蒋仁科说 。
在那场“田间大比武 ”中 ，柳工农机的串联式350马力混动拖拉机表现优秀 。
优点之一 ，智能化程度高。传统拖拉机掉头时，机手需要升起农具、解除差速锁 、刹车 、换挡 ，掉头后再重新挂挡、开启差速锁 、降下农具 、开启作业 。而柳工的混动拖拉机安装了地头辅助管理系统 ，“机手只需按下掉头按钮，系统自动完成所有动作 。 ”蒋仁科介绍 ，而且刹车时 ，拖拉机会自动从后轮驱动变为四轮驱动，并利用电机反拖回收电能，提升刹车舒适性。
优点之二 ，适应极限工况 。依托工程机械的研发经验 ，产品上市前，柳工将混动拖拉机运往新疆、青海 、黑龙江等省份甚至印度尼西亚进行验证 ，分别代表高温 、高原、高寒 、高湿4种典型工况 。“拖拉机既要无惧40摄氏度的高温 ，又要抵御零下20摄氏度的严寒，还要适应缺氧环境 、具有耐腐蚀性。”蒋仁科说 。
依托工程机械企业较为完善的国际销售、服务网络 ，柳工混动拖拉机从立项开始就瞄准国际市场 。2025年 ，柳工农机已销往海外8个国家和地区。
“新能源农机装备发展前景广阔，预计未来5年有望形成完整产业链 ，总体呈现中大型农机以混合动力 、小型农机以纯电动为主的格局 。 ”王锋德说 。（记者 李心萍）
《人民日报》（2026年03月30日第02版）
责编：李芳 、李雪钦
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