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飞行器在地球大气层内的航行活动为航空 。气球，飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行 ，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。飞机上的发动机依靠飞机携带的燃料（汽油）和大气中的氧气工作 。
航空与航天是20世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域 ，也是人类文明高度发展的重要标志 。
人类在征服大自然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空 、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代 ，这种愿望只能停留在幻想的阶段 。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试 ，但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的 。
自从20世纪初第一架带动力的 、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力，航空科学技术得到迅速发展 ，飞机性能不断提高。
航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序 。它涉及人力资源配置 ，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业 。是国家，民族 ，乃至整个人类发展的高度追求。
航空航天电子技术 航空航天电子技术(electronics for aeronautics and astronautics)
概述
应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术 。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一 。
组成
它按功能分为通信、导航 、雷达 、目标识别、遥测 、遥控 、遥感、火控、制导 、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分 ，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统 。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论 、电磁场理论、电波传播 、天线 、检测理论和技术、编码理论和技术 、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础 。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力 ，进而使飞机的性能（机动能力 、火控能力、全天候飞行 、自动着陆等）大为提高 ，航天器的功能(科学探测 、资源勘测、通信广播 、侦察预警等)日益扩大。
特点
一 、航空航天飞行器上电子设备的特点是：
①要求体积小、重量轻和功耗小;②能在恶劣的环境条件下工作;③高效率、高可靠和长寿命 。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格 。飞机和航天器的舱室容积 、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤 ，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多 。导弹和航天器要承受严重的冲击过载 、强振动和粒子辐射等 。一些航天器的工作时间很长 ，如静止轨道通信卫星的长达7～10年，而深空探测器的工作时间更长。因此 ，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选 ，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。
二、航空航天电子技术的主要发展方向是：
①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化 、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波 、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件 。
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