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1989年2月，第一代马自达MX-5在美国芝加哥车展上亮相 ，这是一款充满了复古情趣的小车 ，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月 ，它才在日本本土开始销售
其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓 ，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场 ，MX-5则叫做Eunos?Roadster 。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标 ，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶 ，建立一个属于自己的豪华品牌。
Roadste的意思是指双门 、双坐敞篷跑车 ，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代 ，MX-5无异于一股清流 ，成为了“轻量级跑车 ”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域 ，它一骑绝尘 。
第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方 ，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了 。眼前的这辆MX-5来自于1993年，从正面的角度看 ，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE**雾灯 、唇形扰流器的布局 ，导致车身整体上看起来很低。
它的车身尺寸为，全长×全宽×总高：3950×1675×1230毫米 ，轴距2265毫米 ，整备质量985公斤 。见惯了大红色的MX-5，?这辆绿色车身的MX-5独具品格 。
除了前脸的改动，换装的复古圆形后视镜小巧可爱！
特制的加粗防滚梁 ，在敞篷车上 ，它并不是一个装饰物，更多的是保障安全 ，在敞篷车翻车的时候 ，防滚梁会为驾乘人员形成空间支撑的。
钢丝轮毂一直都是复古风格的最好诠释手段 。
而在经历里二十多年的风雨洗礼后，软制的车顶还可以保持的这般美好 ，可见这辆车是经过精心呵护的 。
这辆绿色的MX-5配备的是1839cc排量的直列4缸DOHC发动机 ，最大功率130马力。?
虽然是小尺寸的低矮车身，但双座的布局减少了车内空间上的压力 ，MX-5底盘前后采用了双叉臂独立悬架配备防倾杆 ，配合轻巧的车身，它的操控灵敏而充满驾驶乐趣。
截至目前 ，这辆车仅仅跑了约87000公里 。
5速的手动变数器 ，有趣的换档变化很具有吸引力！
毫无疑问，第一代的马自达MX-5被世界各地的许多汽车爱好者所喜爱，它一度就是2座敞篷小跑车的代名词 。这是一个完美的设计 ，做为一款绝版的老车 ，大家都希望它能够被很好地传承下去，让那些新时代的人们 ，也能够感受到历史上的那些经典车所带来的精神喜悦！
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