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在紧凑型轿车市场领域，东风日产凭借轩逸的强势表现赚足了风头 ，并且按照目前的趋势 ，夺得年度销量冠军应该也只是时间问题。而与轩逸的高光不同，东风日产另一款紧凑型轿车——蓝鸟的表现可以用萎靡来形容 ，根据乘联会数据显示 ，在刚刚过去的八月份，蓝鸟在国内市场的销量仅为791辆 ，同比下滑82.4%,与轩逸差距巨大 。而为了改变目前的困境 ，官方也对蓝鸟进行了升级 。
日前，笔者从东风日产官方了解到 ，2021款蓝鸟已经正式上市。新车共推出2款配置车型 ，售价为12.59万和13.39万 。相比现款，新车主要是做了“减法 ”，由原先的5款配置车型精简到了2款 。此外 ，多项智能配置也满足年轻消费群体的需求；动力方面 ，新车依旧搭载1.6L发动机，满足国六b排放标准。
外观方面 ，新款蓝鸟延续了现款的设计语言 。前脸依旧是家族式的V-Motion造型 ，倒梯形进气格栅通过大面积V形镀铬饰条装饰，配合两侧的回旋镖式大灯 ，非常具有辨识度 。车身侧面 ，腰线前低后高的设计，营造出了运动的效果；而无边悬浮车顶的造型 ，即使沿用了多年依然是十分时尚。尺寸方面 ，新车长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm ，与现款保持了一致 。
内饰部分 ，新车延续了现款的布局设计，整体十分简约 。环抱式运动座舱、D-Shape运动型多功能方向盘等增加了一丝运动气息；高配车型还配备了8英寸高清电容触控屏。
配置方面，胎压监测 、ABS防抱死 、刹车辅助等实用功能均为标配；此外 ，高配车型还拥有智能语音控制、车载全时导航 、车载Wi-Fi热点等智能互联功能 ，而智能语音控制涵盖了智能语音控制导航 、音乐、通讯 、天气等多项车载应用；值得一提的是，新车还提供十年免基础服务流量 ，可用于智能语音助手 、天气预报、智能路径规划及导航 、实时路况 、车况检测、保养服务 、违章查询 、电子围栏、被盗协寻、OTA在线升级等 。另外 ，低配车型相比现款增加了发动机启停 。
动力方面，新款蓝鸟搭载了1.6L发动机 ，最大功率为90kW ，峰值扭矩为155N·m，满足国六b排放标准；而传动系统方面则匹配CVT变速箱。
小结：2021款蓝鸟相比现款车型 ，最大的变化是缩减了配置车型 ，并且只提供自动挡版本。作为一款主打年轻消费群体的车型，新车在智能配置方面能满足用户的基本需求 ，并且外观也是十分符合时下审美标准；但是 ，相比现款相同配置车型，新车在价格上有所上涨 。所以，蓝鸟升级后能否止住颓势 ，还需要市场和消费者去检验 。
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提到日产这个品牌，你能想到什么？舒服吗？还是省油经济？的确 ，日产在舒适性和油耗方面做得相当不错 。还有汽车界“大动沙发 ”的美誉 。本期给大家介绍的一款车是日产旗下的紧凑型车 ，蓝鸟。可能很多人对这款车并不熟悉，因为它的姊妹车型轩逸名气太大 ，毫无存在感 。车主程女士带来了一辆日产蓝鸟 ，2019款1.6L CVT智联高能版，是顶配车型 。优惠不错 ，落地花了14万。现在开了一个多月了 ，走了2000多公里 。
今天我们也请到了程女士给大家分享一下用车一个多月的心得 。满意方面:作为一名女士，买车时更注重舒适性。我预算15万左右 ，当然也看过不少车型 ，卡罗拉，朗逸，轩逸 ，还有这款蓝鸟 。我们来对比一下 。感觉之前的车型外观都差不多 ，最吸引我的是这款蓝鸟。外观比较时尚个性，我最喜欢的是车头的设计 ，犀利激进 ，立体感很好，符合我的气质。虽然我自己是学服装设计的 ，但是我感觉所有的设计都是相互联系的 ，我最终要呈现的是视觉上的美感 。显然，蓝鸟俘获了我的心 。
蓝鸟的内饰营造了一种相对运动的感觉 ，这从扁平化的方向盘设计和红色的碳纤维面板就可以看出来。也很简单 。一开始摸索几分钟就能搞清楚 ，还是比较好用的 。蓝鸟座椅真的包裹性很好，座椅的硬度适中 ，坐久了也不会觉得极度疲劳。人体工学设计更好更合理 。驾驶体验 ，1.6L发动机，CVT无级变速器 。感觉动力够用，整个驾驶过程平稳流畅。真皮方向盘手感相当不错 ，转向轻巧不费力 。
现在已经跑了2000多公里了 。根据我的加油费用 ，我算了一下，平均油耗不到7油。最近油表显示6.8L/100km 。不满:后排减震不太好 。我闺蜜说后排座椅有点硬 ，不太舒服 ，但是前排还可以。就是后排的head 空比较小。结语:听了车主程女士对蓝鸟2000km车的感受，你觉得这款车怎么样？谁比玄易强？欢迎在下面留言 。
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